Canalisation partielle du ruisseau 1 au Terminal maritime de Contrecoeur, Port de Montréal

L‘APM vise à séparer entièrement les eaux de ruissellement du terminal de vrac à Contrecoeur de celles qui proviennent du bassin versant en amont et qui passent par le Ruisseau 1 avant de rejoindre le fleuve Saint-Laurent. Ce secteur est utilisé à des fins de manutention, et le ruissellement de surface se fait vers le ruisseau 1. C'est dans un contexte d'amélioration de la qualité des eaux du ruisseau 1 que la canalisation d'une partie de ce ruisseau est proposée.

 

Les travaux consistent à canaliser une portion du ruisseau 1 sur une longueur de 200 mètres. La conduite aura un diamètre de 900 mm et sera en polyéthylène de haute densité (PEHD). La conduite a été conçue pour assurer une protection équivalente à une récurrence de pluie de 1 : 25 ans, incluant l'augmentation de l'intensité des pluies établie à 18 % en raison des changements climatiques. Le matériel choisi résiste bien aux charges et est reconnu pour sa durabilité et sa longévité.

Pendant la phase de construction, qui devrait durer environ deux semaines, un volume négligeable de sols sera à excaver, à mettre en pile pour leur caractérisation et à disposer. Les surplus de sols générés par l'installation de la conduite serviront principalement à des fins de remplissage et reprofilage dans la zone des travaux. Ceci permettra de réduire le transport par camion jusqu'à un site autorisé à recevoir les sols.

Les travaux seront réalisés à sec lorsque la zone est complètement exondée en période d'étiage. Advenant le cas où les travaux doivent être effectués en eaux, ceux-ci seront réalisés à sec à l'aide de batardeaux ou à l'intérieur d'une zone confinée selon les directives du ministère des Pêches et Océans (MPO). Ils seront réalisés de l'aval vers l'amont.

En cas de forte pluie, les travaux seront arrêtés. Un système de protection, tel que barrière à sédiment, sac à sédiment, bassin de sédimentation temporaire, ou autres, sera prévu, et ce, toujours dans l'optique d'éviter tout apport de sédiments vers le fleuve. Également, de façon préventive, une barrière à sédiment est prévue dans le lit du ruisseau à l'aval des travaux.

La réalisation des travaux comporte des travaux d'excavation, de mise en place de la conduite, de mise en place de système de lestage, de remblayage et de raccordement au ponceau existant. Des camions de type 12 roues, une pelle mécanique, des chargeurs et des équipements de levage seront nécessaires à la réalisation des travaux. De la machinerie, telle que rouleau compacteur et niveleuse, sera nécessaire pour la réfection de pavage (± 25 m).

Plus

Dernière mise à jour

25 juin 2024 – L'Administration portuaire de Montréal (APM) a déterminé que le projet « Canalisation partielle du ruisseau 1 au Terminal maritime de Contrecoeur, Port de Montréal » n'est pas susceptible de causer des effets négatifs importants sur l'environnement.

La détermination est basée sur les facteurs suivants :

  • Connaissances des collectivités;
  • Observations reçues du public;
  • Mesures d'atténuation réalisables sur les plans technique et économique.

Les mesures d'atténuation prises en compte pour cette détermination sont détaillées dans le Document #2

Par conséquent, l'APM peut exercer ses attributions pour permettre au projet d'être réalisé, en tout ou en partie.

Participer

Personnes-ressources

Port de Montréal (communications)
2100, avenue Pierre-Dupuy, aile 1
Montréal (Québec) H3C 3R5
Téléphone : 514-283-7050
Courriel : communications@port-montreal.com


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Port de Montréal (Québec)

  • Nature de l'activité

    • Ports

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2024-02-07

  • Promoteur

    Administration portuaire de Montréal

  • Autorités

    • Administration portuaire de Montréal

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    87308

Évaluations avoisinantes

…dans un rayon de 200 km
Signaler un problème sur cette page
Date de modification :