Projet de protection contre l'érosion

Mniku (Chapel Island), Première Nation de Potlotek, Cap-Breton, Nouvelle-Écosse

 

Mniku est située à environ 200 m au large, à l'extrémité nord de Sitmuk Awti (Chemin Chapel Island), à partir de la route 4, à Potlotek. Le site du projet se trouve le long du rivage est de la portion sud de Mniku et est accessible par embarcation à partir d'un petit quai situé à l'extrémité nord de Sitmuk Awti.

 

Mniku est un lieu historique national d'importance culturelle, spirituelle et archéologique pour les Mi'kmaq. Certaines portions du littoral de Mniku sont de faible élévation et vulnérables à l'érosion côtière et aux inondations. Le retrait du littoral côtier a entraîné l'exposition de lieux de sépulture sacrés et d'artéfacts culturellement significatifs, ce qui met en évidence la sensibilité du site et la nécessité de mesures d'atténuation de l'érosion qui protègent à la fois les formes physiques du terrain et un patrimoine culturel irremplaçable. Les risques côtiers à Mniku se sont intensifiés au fil du temps en raison de l'augmentation de l'activité des tempêtes, de l'élévation du niveau de l'eau et des impacts des changements climatiques, avec des dommages d'érosion importants observés lors d'événements majeurs tels que l'ouragan Fiona en septembre 2022. Ces évènements continuent de présenter un risque pour les zones côtières culturellement sensibles, particulièrement le long des rivages utilisés activement pour des activités communautaires et cérémonielles.

 

La conception proposée est considérée comme une solution hybride d'infrastructure naturelle, combinant un enrochement le long du rivage de Mniku avec des éléments de végétation plantée au sommet et du côté terrestre de l'enrochement. L'ensemble de la structure sera construit du côté terrestre des habitats de zostère délimités le long du littoral de Mniku afin d'éviter tout impact direct sur ces habitats, et sera réalisé au‑dessus du niveau des plus hautes grandes marées pour ce site. Aucune activité de préparation du site n'est prévue le long du rivage en raison de la présence de sépultures et de ressources archéologiques ; les matériaux utilisés pour construire l'enrochement seront déposés directement sur les matériaux existants du littoral, et aucun déplacement de structures ou de végétation existantes n'est requis. La superficie totale de l'empreinte de la structure est de 650 m².

 

Première Nation d'Eskasoni, Cap-Breton, Nouvelle-Écosse

 

L'activité concrète à cet emplacement sera réalisée sur un territoire domanial et est liée à un ouvrage nécessitant une approbation en vertu de la Loi sur les eaux navigables canadiennes (LENC). Par conséquent, Transports Canada est une autorité fédérale uniquement pour l'emplacement d'Eskasoni.

 

Certaines portions du littoral d'Eskasoni, le long de Shore Road, sont relativement basses et vulnérables à l'érosion côtière et aux inondations. L'érosion du rivage a entraîné un retrait du littoral côtier et, avec le temps, ce phénomène pourrait poser un risque pour la portion du littoral située dans l'empreinte du projet, laquelle est utilisée à des fins récréatives (p. ex. baignade, pêche) par la communauté.

 

La conception proposée est considérée comme une solution hybride d'infrastructure naturelle, combinant trois seuils rocheux à crête basse avec un remblai sédimentaire du côté terrestre et des éléments de végétation plantée sur le côté terrestre de l'enrochement. Les seuils rocheux dissipent l'énergie des vagues générées dans le lac Bras d'Or avant qu'elles n'atteignent le rivage, ce qui réduit les forces érosives agissant sur le littoral et l'arrière‑plage. De petits espaces entre chaque seuil permettent la circulation de l'eau et l'échange de sédiments tout en maintenant une atténuation efficace des vagues. Cette configuration proposée de seuils rocheux et de remblai sédimentaire est bien adaptée aux conditions de vagues faibles à modérées, présentes sur le site.

 

La conception du projet proposée évite tout chevauchement ou interaction avec les habitats de milieux humides ou de zostères délimités, pendant et après les travaux. La superficie totale de l'empreinte de la structure est de 980 m².

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Dernière mise à jour

23 août, 2026 – La période de consultation publique sur le projet est terminée. Logement, Infrastructures et Collectivités Canada et Transports Canada examinent les commentaires reçus afin de les aider à déterminer si l'exécution du projet est susceptible d’entrainer des effets négatifs importants sur l’environnement.

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Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
1 Avis d'intention de procéder à une détermination - Début de la période de consultation publique - 24 juillet 2026

Personnes-ressources

Évaluation Environnementale et Consultation Autochtone
Nathalie MacPherson, Agente de l'environnement
180 Rue Kent
Ottawa ON K1P 0B6
Courriel : nathalie.macpherson@infc.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Eskasoni, Cap-Breton (Nouvelle-Écosse)
    • Miniku (L'île Chapel), Cap-Breton (Nouvelle-Écosse)

  • Nature de l'activité

    • Restauration et conservation

  • Statut de l’évaluation

    En cours

  • Date de début

    2026-07-24

  • Promoteur

    Union of Nova Scotia Mi'kmaq

  • Autorités

    • Infrastructure Canada
    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    88840

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