Bien que l'idée d'un nouveau pont ne soit pas en soi mauvaise, j'ai plusieurs réserves quant au trajet choisi du côté de Gatineau. Effectivement, la Montée Paiement est une route qui est déjà très passante et qui présente un dénivelé parmi les plus importants de la Ville afin de se rendre jusqu'à la bretelle d'accès de l'autoroute 50. Considérant que l'un des points principaux de ce projet est d'enlever les camions lourds du centre-ville d'Ottawa, je redoute les effets négatifs de l'augmentation du ce type de véhicule sur la sécurité des personnes empruntant la Montée Paiement ainsi que l'ensemble des routes qui la croise. Je n'ai pas vu de mesures atténuatrices avancées afin de renforcer la sécurité, par exemple, des piétons et des cyclistes empruntant les traverses, ainsi que des mesures advenant un bris mécanique sur un camion lors de sa descente. Effectivement, considérant qu'une intersection se situe au pied de la dite pente, un véhicule lourd qui n'arriverait pas à arrêter pourrait créer un accident majeur mettant en péril la sécurité de nombreuses personnes.

Ensuite, au niveau de la fluidité de la circulation, j'ai des doutes que la configuration actuelle de la Montée Paiement puisse accepter une augmentation drastique du nombre de véhicules, particulièrement sur les heures de pointe. Effectivement, entre l'autoroute et le boulevard Maloney, il y a 9 intersections avec lumières de circulation sur un tronçon de 2,5 km. Plusieurs de ces lumières sont rapprochées et ne permettent pas d'avoir un nombre immense de véhicules. Si l'on rajoute plusieurs camions dans le paysage, je craint que l'on puisse assister à des bouchons de circulation monstres sur les artères alentour du pont. Il faudrait donc probablement réévaluer la configuration actuelle de la Montée Paiement et de ses intersections en conséquence de la hausse de la circulation afin de l'absorber convenablement.

En résumé, j'espère que toutes les facettes de ce projet seront étudiées de manière exhaustive afin que les gens habitant à proximité du pont ne soient pas impactés négativement, autant au niveau de leur sécurité qu'au niveau de la circulation dans le secteur.