Aires de stationnement et connexions de taxiway du parterre

Avis d'intention – Aires de stationnement et connexions de taxiway du parterre

Période de commentaires publics sur l'intention de prendre une decision

6 mai 2026 – L'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) doit déterminer si le projet proposé Aires de stationnement et connexions de taxiway du parterre situé à l'aéroport international Toronto Pearson est susceptible de provoquer des effets environnementaux négatifs importants. Afin de contribuer à cette détermination, la GTAA invite le public à formuler des commentaires à ce sujet. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics. Pour plus d'informations, les personnes sont invitées à consulter l'avis de confidentialité sur le site du registre.

Les commentaires écrits doivent être soumis au plus tard le 6 juin 2026 à l'adresse suivante:

Autorité Aéroportuaire du Grand Toronto

3111, promenade Convair Toronto AMF, Ontario; L5P 1B2

Courriel: environment@gtaa.com

 

Projet proposé : Aires de stationnement et connexions de taxiway du parterre

Ce projet implique ce qui suit :

Dans le cadre du programme d'investissement à long terme dans les installations et les terminaux (LIFT) de l'Autorité des aéroports du Grand Toronto (GTAA) à l'aéroport Toronto Pearson il est proposé de construire des aires de stationnement en piste intérieure et les infrastructures associées sur le terrain de l'aéroport.

Les nouvelles aires de stationnement du Concourse Infield doivent être situées juste au nord-ouest du Concourse Infield existant, avec pour fonction de traiter des passagers supplémentaires et de servir de stationnement pour les avions. Le périmètre de ce projet comprend :

• La construction de 245 000 mètres carrés de revêtement pour le stationnement et la manœuvre des avions.
• Nouvel éclairage sur mâts hauts, ravitaillement hydrant, bâtiment de triturateur, réservoir de carburant et distribution pour les opérations d'autobus et autres équipements et infrastructures pour soutenir le service des avions et l'embarquement des passagers.
• Le déplacement de la voie de circulation N vers le nord depuis son emplacement actuel et les connexions entre les nouvelles aires de stationnement et les voies de circulation existantes.
• De nouvelles infrastructures de drainage, y compris un bassin de retenue et une tranchée, ainsi que des intercepteurs d'huile/eau, seront construits pour gérer la quantité et la qualité des eaux pluviales.

La construction consistera en l'excavation, le déblaiement et le déracinement, l'enlèvement/la relocalisation des services publics, le nivellement du site, l'installation des services publics, le pavage, les travaux de ligne, l'installation de l'éclairage, le coulage du béton et les infrastructures de support en planches.

Les meilleures pratiques en matière de durabilité seront intégrées à la fois dans les phases de conception et de construction, en alignement avec le programme plus large d'investissement à long terme dans les installations et terminaux (LIFT) de l'aéroport Toronto Pearson.