Sorel-Tracy Port Terminal Project

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Attachment L'itinéraire proposé pour le camionnage: une solution qui ne bénéficie à personne !

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Sylvain Paul-Hus
  • Reference number: 80
  • Submitted: 2025-09-11 - 11:17 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • D’entrée de jeu, j’aimerais mentionner qu’à la base, je ne suis pas contre ce projet.  Cependant, le projet doit tenir compte des préoccupations des citoyens qui habitent ce secteur, un secteur déjà affecté par les opérations portuaires courantes au quai de Kildair (bruit, odeur, luminosité nocturne) et par l’augmentation du trafic lourd sur la route Marie-Victorin jusqu’à la rue Joseph-Simard, suite à l’interdiction, pour les camions lourds (entre autres, ceux de Danis Construction), d’utiliser le chemin du Golf pour atteindre l’autoroute 30 (causant bruit et insécurité pour les cyclistes). Ce projet va s’installer dans un secteur déjà occupé par plusieurs résidences.  Il n’y a pas que les citoyens qui doivent faire des efforts et s’adapter à la venue de ce nouveau citoyen corporatif.  Ce nouveau citoyen doit aussi faire des efforts pour faciliter son intégration au sein de la communauté… Selon l’avis public du Gouvernement du Canada, cette consultation, qui se termine le 11 septembre 2025 à 23h59, se veut la troisième des quatre occasions offertes au public en général de présenter des commentaires dans le cadre du processus d'évaluation d'impact du projet. Pour cette phase-ci, je vais concentrer mes commentaires sur l’impact sonore que ce projet pourrait avoir et reviendrai certainement sur d’autres éléments lors de la quatrième occasion qui nous sera offerte. D’abord, ...

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Attachment Fiche d'examen technique de Pêches et Océans Canada pour l'étude d'impact du projet de terminal portuaire Sorel-Tracy

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Ministère des Pêches et des Océans (MPO)
  • Reference number: 79
  • Submitted: 2025-09-11 - 5:08 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Voir fiche technique en pièce jointe.
  • Attachment included
  • Annexe 1. Fiche d’examen technique à l’intention des autorités fédérales - Étude d’impact du projet de terminal portuaire Sorel-Tracy Coordonnées Date de soumission 11 septembre 2025 Ministère / organisme Pêches et Océans Canada Personne-ressource principale Marika Gauthier-Ouellet Courriel Marika.Gauthier-Ouellet@dfo-mpo.gc.ca 2e personne-ressource Laurie Derguy Courriel Laurie.Derguy@dfo-mpo.gc.ca mailto:Marika.Gauthier-Ouellet@dfo-mpo.gc.ca mailto:Laurie.Derguy@dfo-mpo.gc.ca 2 Les autorités fédérales doivent remplir le tableau 1 afin d’y lister les lacunes notées dans l’étude d’impact et les clarifications recommandées correspondantes. Les lacunes consistent en des informations manquantes qui sont à la fois exigées dans les lignes directrices individualisées relatives à l’étude d’impact (lignes directrices) et essentielles pour que l’Agence d’évaluation d’impact du Canada (AEIC) puisse déterminer et évaluer les effets fédéraux négatifs du projet1 et les enjeux clés pertinents pour la prise de décision2. Cette détermination inclut notamment l’importance des effets fédéraux négatifs, l’identification de mesures d'atténuation et de suivi appropriées et à savoir si les effets fédéraux négatifs peuvent être justifiés dans l'intérêt public3. Tableau 1. Détermination des lacunes notées dans l’étude d’impact et des clarifications recommandées No d’identification Référence à l'étude d'impact Référence aux lignes directrices Description de la lacune (contexte et justification) Clarification recommandée Numéroter la lacune (p. ex. ECCC-01). Identifier la section précise de l'étude d'impact à laquelle la lacune s’applique. ...
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Attachment Fiche d'examen technique de Services aux Autochtones Canada concernant l'etude d'impact de projet terminal portuaire de Sorel-Tracy

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Services aux Autochtones Canada
  • Reference number: 78
  • Submitted: 2025-09-11 - 2:36 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Veuillez consultez la pièce jointe.
  • Attachment included
  • Services aux Autochtones Canada Le 11 septembre 2025 Projet terminal portuaire de Sorel-Tracy 1 Annexe 1. Fiche d’examen technique à l’intention des autorités fédérales - Étude d’impact du projet de terminal portuaire Sorel-Tracy Coordonnées Date de soumission Le 11 septembre 2025 Ministère / organisme Services aux Autochtones Canada Personne-ressource principale Yassmine Boctor-Moghaddam Agent de gestion environnementale - Administration centrale, Terres et développement économique (TDE) Courriel yassmine.boctor-moghaddam@sac-isc.gc.ca SAC.EvaluationImpacts-ImpactsAssessment.ISC@sac- isc.gc.ca Personne-ressource alternative Jeanne Desrochers-Arsenault Analyste – Prestation régionale des services (PRS) Courriel Jeanne.Desrochers-Arsenault@sac-isc.gc.ca Personne-ressource alternative Etienne Frenette Coordonnateur régional en évaluation d’impact sur la santé – Région du Québec, Service d’évaluation d’impact sur la santé (SEIS) Courriel Etienne.Frenette@sac-isc.gc.ca Sommaire Le processus d’évaluation d’impact du projet Sorel-Tracy est arrivé à l’étape de l’étude d’impact. Cette étude est préparée par le promoteur (QSI International Ltée) pour informer les décideurs et le public des impacts pouvant être associés au projet. À cette étape l’Agence d’évaluation d’impact du Canada (AÉIC) demande aux autorités fédérales, dont Services aux Autochtones Canada (SAC), de faire un examen technique de l’étude d’impact. SAC a pour mandat de soutenir les Autochtones (Premières Nations, Inuit et Métis) dans leurs efforts pour améliorer leur bien-être social, leur santé et leur prospérité économique, pour développer des communautés plus saines et plus ...
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Attachment Commentaires de Santé Canada sur l'étude d'impact du projet portuaire de Sorel-Tracy

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Santé Canada
  • Reference number: 74
  • Submitted: 2025-09-11 - 8:40 AM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Veuillez consulter la pièce jointe.
  • Attachment included
  • Avis de Santé Canada – Projet portuaire Sorel-Tracy – 11 septembre 2025 1 de 2 Unclassified / Non classifié Direction générale des opérations réglementaires et de Regulatory Operations and Enforcement Branch l’application de la loi Environmental Health Program - Quebec Programme de santé environnementale - Québec 101, Roland-Therrien Blvd- Suite 400 101, boul. Roland-Therrien – Suite 400 Longueuil (Québec) J4H 4B9 Longueuil (Québec) J4H 4B9 Gabriel Deraspe Jeudi le 11 septembre 2025 Gestionnaire de projet Agence d'évaluation d’impact du Canada Bureau régional du Québec 901-1550, avenue d’Estimauville Québec, Québec G1J 0C1 Soumis directement au registre Objet: Réponse à votre demande d’examen technique pour l’étude d’impact du projet portuaire Sorel-Tracy. Monsieur, Faisant suite à votre courriel du 12 août 20251, voici notre avis sur l’étude d’impact du projet portuaire Sorel-Tracy. Santé Canada a axé son analyse sur les enjeux clés de compétence fédérale pour la prise de décision en vertu de la Loi sur l’évaluation d’impact, soit les répercussions potentielles sur les peuples autochtones, tels qu’énoncés dans la lettre au promoteur datée du 18 décembre 20242. Santé Canada a également pris en considération votre courriel du 11 août 20253, sollicitant un avis concernant les effets sur la santé autochtone et allochtone. Ainsi, l’avis ne se limite pas uniquement aux enjeux de santé humaine propres aux peuples autochtones, mais tient également compte des impacts potentiels sur les populations allochtones. Ce courriel rappelait que le transport routier effectué à l’extérieur de la zone de projet ne fait pas partie de la portée du projet à l’étude au ...
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Attachment Risques important pour la qualité de l'eau en aval du projet

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Résident riverain Cartier Bourchemin
  • Reference number: 73
  • Submitted: 2025-09-09 - 8:44 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Bonjour, Après lecture du résumé de l'étude d'impact, il m'aparaît clair que les risques sur le fleuve St-Laurent et son écosystème sont sous-estimés.  On parle d'impact mineur sur la qualité des eaux de surface ou de ruisellement.  J'aimerais bien voir une étude sérieuse sur l'effet du déversement occasionnel (probabilité moyenne) d'engrais et du sel de déglaçage à travers l'écosystème fluvial.  On juge même que ces déversements occasionnels sont de faible gravité pour le fleuve:( De plus, l'étude accorde peu d'importance à l'impact sur la qualité de vie de la population en lien avec le déplacement du matériel vrac sur terre.  Le déplacement de sel de déglaçage du quai aux zones d'entreposage en vrac par journée de grand vent occasionnera assurément son lot de poussière autour du site.

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Attachment Préoccupations

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: CENAP (Coalition Eau Nature Air Purs)
  • Reference number: 72
  • Submitted: 2025-09-09 - 11:39 AM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Nous soulevons trois préoccupations concernant ce projet : 1)    Le transbordement de centaines de milliers de tonnes de matières en vrac (sels de déglaçage et engrais notamment) depuis des navires vers un convoyeur et du quai d’amarrage jusqu’au site d’entreposage sur une distance de plus de 100 mètres vers des lieux d’entreposage. Les sels de déglaçage et les engrais sont de nature à perturber le milieu fluvial de façon grave. Nous ne sommes pas rassurés par la qualification de probabilité moyenne et de gravité faible affichée dans le tableau 11-2 quant à de tels risques; Nous ne croyons pas que l’utilisation d’un convoyeur sur la distance prévue entre le quai d’amarrage et les lieux d’entreposage puisse se faire sans qu’une partie de ces matières en vrac ne soit dispersée dans l’environnement, notamment dans les eaux du fleuve avec les risques que cela comporte d’eutrophisation et de perturbation des populations de poissons, notamment le chevalier cuivré, une espèce protégée; Nous sommes inquiets aussi des possibilités de dispersion aérienne de ces produits lors des activités de transbordement comme nous en faisons l’expérience avec l’autres entreprises qui dispersent des poussières dans l’air. Cela risque d’affecter sérieusement la qualité de vie des propriétés résidentielles rapprochées de la zone d’activité.  Les vents dominants ...

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Attachment Grandes inquiétudes

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Julie St-Louis
  • Reference number: 71
  • Submitted: 2025-09-09 - 10:45 AM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Nous avons participé aux différentes étapes de l'étude d'impact de ce projet.  Nous avions soulevé des craintes et nous considérons que l'étude d'impact n'est pas rassurante. Nous réitérons nos inquiétudes concernant les points suivants: 1. Impact sur la qualité de l'eau du Fleuve St-Laurent et sur la santé des espèces de poissons qui y vivent. (ex:chevalier cuivré) Le transport d'engrais et de sel de déglaçage par convoyeur entre le navire et le site d'entreposage pose un risque élevé de déversement dans l'eau. Les solutions proposées sont insatisfaisantes.   De plus, la structure flottante augmentera le risque de déversement. 2.  Impact sur la qualité de l'air Le transbordement de ces mêmes matières pose également un risque pour la qualité de l'air.  Les vents occasionneront une dispersion aérienne des engrais et sels comme dans le cas de Richardson à Sorel. 3. Augmentation du bruit liée à l'augmentation des camions L'augmentation du nombre de camions est inquiétante compte tenu qu'il y a déjà un enjeu avec les camionneurs qui ne respectent pas la trajet qu'ils doivent emprunter.   4. Risques d'embacle Quelles strucutres exactement demeureront dans le fleuve en hiver? Est-ce que ces strucutres risquent de créer des embacles?  

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Attachment Terminal portuaire de Sorel

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Administrator on behalf of OBV Yamaska
  • Reference number: 76
  • Submitted: 2025-09-03 - 3:37 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Bonjour, Je vous écris de l’OBV Yamaska. Nous avons constaté que peu de mentions étaient faites concernant les espèces exotiques envahissantes végétales aquatiques dans le rapport complet. Par exemple, la Châtaigne d’eau est une espèce ciblée dans le lac Saint-Pierre et certaine de ces affluents (dont la Yamaska depuis 7 ans déjà) et qui a connu un recul important, n’est mentionnée qu’une fois parmi une liste de choses à considérer. Cependant, ces graines peuvent rester en dormance et être déplacées par les bateaux. Bien que cette espèce soit somme toute contrôlée ici, ce n’est pas le cas partout et plusieurs exemples même québécois existent pour voir l’ampleur que ce problème peut prendre. De plus, plusieurs espèces (dont le myriophylle à épis) peuvent se propager très rapidement si des fractions de tiges sont découpées et déplacées par des navires. Plus de surveillance semble donc de mise. Une solution simple serait l’inspection régulière des eaux aux alentours du terminal par des spécialistes à la recherche des premiers signes d’EEE. Des plongeurs pourraient servir à ce genre d’analyse. Un inventaire des plantes fauchées, si le nettoyage est réalisé, serait aussi recommandé pour garder des traces de la biodiversité sur place dans le temps. De ces manières, la perte d’espèces indigène et l’ajout d’espèces exotiques ...

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Attachment Consultation publique sur l'étude d'impact / Comment Period on Impact Statement

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Administrator on behalf of Michel Page
  • Reference number: 75
  • Submitted: 2025-09-01 - 11:37 AM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Bonjour, Bien Mais je réitère le commentaire déjà présenté : Il faut tenir compte de l’ensemble des impacts cumulatifs et interactifs sur le Fleuve et le LSP en particulier,  Depuis un certain temps, c’est la course aux projets d’envergure : Quai Flottant QSL, Contrecoeur, usine de plastiques sur Sorel…, agrandissement  du quai QSL sur Saint-Joseph de Sorel…  C’est trop brutal et sans intérêt pour l’environnent aquatique et la flore et la faune… Il n’y a pas de cohérence du développement économique et de l’aménagement territorial. Je l’ai répété et je ne vois rien à cet effet…Il ne faut pas se jouer des citoyens… Bien votre. Ma coopération.

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Attachment augmentation des camions

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: renald sylvestre
  • Reference number: 70
  • Submitted: 2025-08-25 - 4:56 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Opinion d`un résident du quartier Bourgchemin. Le projet d`expension du port va amener une augmentation des véhicules lourds. En théorie, ces véhicules vont circuler du point A au point B en empruntant le parc industriel tout  en respectant la signalisation routière des camions. Alors qu`aujourd`hui même, il n`est pas rare de voir des camions lourds passer outre ce trajet et continuer leur chemin sur la  route Marie-Victorin. Ces camions ignorent les panneaux d`interdictions local seulement dans le quartier. C`est comme une grosse farce. Ce traffic lourd diminue la qualité de vie et la sécurité des gens et cause des bris aux résidences. La situation actuelle me laisse septique advenant l `augmentation des camions.  Je profite du moment pour remercier les camionneurs qui respectent les panneaux de la circulation.

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Attachment Accroissement du camionnage entre deux quartiers résidentiels

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: 514-452-2339
  • Reference number: 69
  • Submitted: 2025-08-19 - 3:01 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Je pense que le développement de ce secteur est une bonne occasion pour Sorel-Tracy de moderniser certaines infrastructures industrielles. Mais je me questionne sur certains impacts possibles de l’accroissement de l'activité industrielle sur les secteurs résidentiels du voisinage. En parcourant l'étude d'impact environnemental réalisée par QSL je constate qu'il devrait y avoir un achalandage accru de navires, de l'ordre de 1 à 4 navires mensuellement. Je ne suis pas en mesure de dire si c'est peu ou beaucoup, sinon que déjà il y a très souvent des navires au mouillage de Lanoraie. Espérons que cela a été pris en compte par QSL... Cependant je me questionne sur des impacts hors site qui ne sont pas vraiment discuté dans le rapport, en particulier les aménagements routiers qui devront être réalisés pour accommoder les quelque 40 camions qui viendront prendre charge quotidiennement (Page 3-16) du vrac et autres biens transportés par les navires. Cela représente 80 mouvements entrées ou sorties par jour! J'ai bien lu que, en principe, les camions devront emprunter des rues qui se situent dans le parc industriel. Il reste qu'à un moment ou l'autre, ils se retrouveront sur le boulevard Marie-Victorin, entre les rues Joseph-Simard et le nouveau terminal QSL. Alors j'aimerais savoir ce qui a été prévu pour accommoder cet afflux de camions sur le boulevard Marie-Victorin. Personnellement, je pense que certaines adaptations routières seront nécessaires pour le ...

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Attachment Quai flottant

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Citoyen -riverain
  • Reference number: 68
  • Submitted: 2025-08-17 - 12:53 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • Bonjour Monsieur Derasme Je viens de terminer la lecture du Rapport produit par QSL sur l'impact de son projet de  quai flottant.Je suis  un peu décu des mesures envisagées pour atténuer les impacts ce projet, En particulier, les impacts causés par l'augmentation des navires  au Mouillage Lanoraie. Tout ce qui concene ces impacts est transféré à L'autorité Portuaire de Montréal. Le port de Montréal est tres au courant des doléances des riverains concernant le bruit, les odeurs et fumée causé par de navires ancrés 300 mêtres du rivage et qui diminuent  notre qualité de vie.On nous dit avoirs faits des interventions   aupres de compagnies maritimes. On nous dit aussi que le port de Montréel n'a pas de controle   sur le quai privé de Kildare,( et sans doute sur le  quai de QSL)  qui  sont aussi source de bruits et d'odeurs. On nous dit que se sont les pilotes qui dictentt les lieux de mouillage Les problême causés par  les mouillages  ne feront qu 'àumenter  car tout le monde semble se renvoyer la balle     Merci

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Attachment Qualité de l'air

  • Sorel-Tracy Port Terminal Project
  • Author: Administrator on behalf of Sylvie Pelletier
  • Reference number: 77
  • Submitted: 2025-08-12 - 2:59 PM
  • Project phase: Impact Statement
  • Participation notice: Public Notice - Public Comments Invited on a Summary of the Impact Statement
  • La ville de sorel-tracy subit régulièrement la poussière de chargement et déchargement de grains par la compagnie Richardson, à mon avis le nouveau port va doubler les problème de qualité de l'air pour les citoyens. À moins que les activités de la compagnie Richardson soit intégré au nouveau port. 

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